scéal

Ag brath go fada ar ábhair snáithín carbóin teirmeaset chun páirteanna struchtúracha ilchodacha an-láidre a dhéanamh le haghaidh aerárthaí, tá OEManna aeraspáis anois ag glacadh le haicme eile d'ábhair snáithín carbóin de réir mar a gheallann dul chun cinn teicneolaíochta monarú uathoibrithe páirteanna nua neamh-theirmeast ag ardleibhéal, costas íseal, agus agus agus ar chostas íseal, agus ar chostas íseal, agus ar chostas íseal, agus ar chostas íseal, agus ar chostas íseal, agus ar chostas íseal, ar chostas íseal, ar chostas íseal, ar chostas íseal, ar chostas íseal, Meáchan níos éadroime.

Cé go bhfuil ábhair ilchodacha snáithín carbóin teirmeaplaisteacha “thart ar feadh i bhfad,” ní fhéadfadh monaróirí aeraspáis a mbreithniú a dhéanamh ar a n-úsáid fhorleathan chun páirteanna aerárthaí a dhéanamh, lena n-áirítear príomh-chomhpháirteanna struchtúracha, a dúirt Stephane Dion, VP Engineering ag Aonad Ardstruchtúir Collins Aerospace.

D'fhéadfadh comhdhúile snáithín carbóin teirmeaplaisteacha roinnt buntáistí a thairiscint do chomhábhair teirmeaseit, ach go dtí le gairid ní fhéadfadh monaróirí codanna a dhéanamh as comhdhúile teirmeaplaisteacha ag rátaí arda agus ar chostas íseal, a dúirt sé.

Le cúig bliana anuas, tá tús curtha ag OEManna le codanna a dhéanamh ó ábhair teirmiméid mar staid na heolaíochta ilchodacha ilchodacha carbóin a forbraíodh, ar dtús chun teicnící insileadh roisín agus aistrithe roisín (RTM) a úsáid chun páirteanna aerárthaí a dhéanamh, agus ansin Comhábhair theirmeaplaisteacha a fhostú.

Tá infheistíocht mhór déanta ag GKN Aerospace chun a theicneolaíocht roisín agus RTM a fhorbairt chun comhpháirteanna struchtúracha móra aerárthaí a mhonarú go híseal agus ar ardrátaí. Déanann GKN sparán ilchodach aon-phíosa 17 méadar ar fhad anois ag baint úsáide as déantúsaíocht insilte roisín, de réir Max Brown, VP na teicneolaíochta do thionscnamh ardteicneolaíochta GKN Aerospace Horizon 3.

I measc na n-infheistíochtaí ilchodacha ilchodacha atá ag OEMS le blianta beaga anuas tá caiteachas straitéiseach ar chumais a fhorbairt chun monarú ardtoirte de chodanna teirmeaplaisteacha a cheadú, de réir Dion.

Is é an difríocht is suntasaí idir na hábhair teirmiméiteacha agus ábhair theirmeaplaisteacha ná go gcaithfear ábhair teirmiméid a choinneáil i stóráil fhuar sula ndéantar iad a mhúnlú i gcodanna, agus nuair a mhúnlaítear iad, ní mór cuid teirmeach a dhéanamh ar a lán uaireanta an chloig i autoclave. Éilíonn na próisis go leor fuinnimh agus ama, agus mar sin is gnách go bhfanann costais táirgthe na gcodanna teirmiméid ard.

Athraíonn CURING struchtúr móilíneach ilchodach teirmeaset dochúlaithe, rud a thugann a neart don chuid. Mar sin féin, ag an gcéim reatha den fhorbairt theicneolaíoch, cuireann Curing an t-ábhar i bhfeidhm go mór le hathúsáid i bpríomh-chomhpháirt struchtúrach.

Mar sin féin, ní gá go mbeadh stóráil fuar nó bácáil ag teastáil ó ábhair theirmeaplaisteacha nuair a dhéantar iad i gcodanna, de réir Dion. Is féidir iad a stampáil isteach i gcruth deiridh cuid shimplí - is cuid ilchodach theirmeaplaisteach é gach lúibín do na frámaí fuselage sa Airbus A350 - nó i gcéim idirmheánach de chomhpháirt níos casta.

Is féidir ábhair theirmeaplaisteacha a tháthú le chéile ar bhealaí éagsúla, rud a cheadaíonn codanna casta, an-mhúnlaithe a dhéanamh as fo-struchtúir shimplí. Sa lá atá inniu ann úsáidtear táthú ionduchtaithe den chuid is mó, rud a cheadaíonn ach codanna cothroma, tiús tairiseach a dhéanamh as fo-pháirtithe, de réir Dion. Mar sin féin, tá Collins ag forbairt teicnící táthúcháin creathaidh agus cuimilte chun páirt a ghlacadh i gcodanna teirmeaplaisteacha, a bhfuil súil aige uair amháin go mbeidh sé ag súil leis sa deireadh go dtabharfaidh sé “struchtúir chasta atá fíor -ard,” a dúirt sé.

Ligeann an cumas chun ábhair theirmeaplaisteacha a dhéanamh le chéile chun struchtúir chasta a dhéanamh le monaróirí na scriúnna miotail, na dúntóirí, agus na insí a theastaíonn ó chodanna teirmiméid a dhéanamh chun dul isteach agus fillte, rud a chruthaíonn sochar laghdaithe meáchain de thart ar 10 faoin gcéad, meastacháin Brown.

Mar sin féin, tá comhábhair teirmeaplaisteacha níos fearr le miotail ná mar a dhéanann tú teirmeas, de réir Brown. Cé go bhfuil T&F tionsclaíoch atá dírithe ar iarratais phraiticiúla a fhorbairt don mhaoin theirmeaplaisteach sin fós “ag leibhéal ullmhachta teicneolaíochta luath-aibíochta,” d’fhéadfadh sé deireadh a chur le hinnealtóirí aeraspáis comhpháirteanna a bhfuil struchtúir chomhtháite teirmeaplaisteacha-agus-mhiotail hibrideacha iontu.

D'fhéadfadh iarratas féideartha amháin, mar shampla, a bheith ina shuíochán paisinéara aerlínte éadrom aon phíosa, éadrom ina bhfuil an ciorcad miotail-bhunaithe go léir a theastaíonn don chomhéadan a úsáideann an paisinéir chun a roghanna siamsaíochta inflight, soilsiú suíochán, lucht leanúna lasnairde a roghnú agus a rialú agus a rialú , athchúrsáil suíochán atá faoi rialú go leictreonach, teimhneacht scáth fuinneoige, agus feidhmeanna eile.

Murab ionann agus ábhair teirmiméid, a dteastaíonn leigheas uathu chun stiffness, neart, agus cruth a theastaíonn ó na codanna a ndéantar iad a tháirgeadh, ní athraíonn struchtúir mhóilíneacha na n -ábhar ilchodach teirmeaplaisteach nuair a dhéantar iad i gcodanna, de réir Dion.

Mar thoradh air sin, tá ábhair theirmeaplaisteacha i bhfad níos frithsheasmhachta ar thionchar ná ábhair teirmiméiteacha agus iad ag tairiscint déine agus neart struchtúrach comhchosúil, mura bhfuil sé níos láidre. “Mar sin is féidir leat [codanna] a dhearadh go tomhasairí i bhfad níos tanaí,” a dúirt Dion, rud a chiallaíonn go bhfuil níos lú ná aon chodanna teirmeasóga a chuirtear ina n -ionad, fiú amháin seachas na laghduithe meáchain breise a eascraíonn as an bhfíric nach dteastaíonn scriúnna miotail nó dúntóirí ó chodanna teirmeaplaisteacha .

Ba chóir go gcruthódh codanna teirmeaplaisteacha athchúrsála próiseas níos simplí ná codanna teirmeasta a athchúrsáil. Ag staid reatha na teicneolaíochta (agus le tamall anuas), cuireann na hathruithe dochúlaithe i struchtúr móilíneach a tháirgtear trí ábhair teirmiméiteacha cosc ​​ar úsáid ábhair athchúrsáilte chun codanna nua de neart coibhéiseach a dhéanamh.

Is éard atá i gceist le codanna teirmeacháin athchúrsála ná na snáithíní carbóin san ábhar a mheilt suas i faid bheaga agus an meascán snáithíneach agus athfhillte a dhó sula ndéantar é a athphróiseáil. Tá an t -ábhar a fhaightear le haghaidh athphróiseála níos laige ó thaobh struchtúir de ná an t -ábhar teirmeacháin óna ndearnadh an chuid athchúrsáilte, agus mar sin is iondúil go dtéann athchúrsáil codanna teirmeacháin isteach i gceann nua “struchtúr tánaisteach ina cheann treasach,” a dúirt Brown.

Ar an láimh eile, toisc nach n-athraíonn struchtúir mhóilíneacha na gcodanna teirmeaplaisteacha sna próisis mhonaraithe páirteanna agus páirteanna, is féidir iad a leá go dtí foirm leachtach agus iad a athphróiseáil i gcodanna chomh láidir leis na bunchóipeanna, de réir Dion.

Is féidir le dearthóirí aerárthaí roghnú as rogha leathan d'ábhair theirmeaplaisteacha éagsúla atá ar fáil le roghnú as codanna a dhearadh agus a mhonarú. Tá “raon leathan roisíní” ar fáil ina bhféadtar filiméid snáithín carbóin aon-thoiseach nó fíonta déthoiseacha a neadú, ag táirgeadh airíonna ábhartha éagsúla, a dúirt Dion. “Is iad na roisíní is spreagúla ná na roisíní leá íseal,” a leá ag teochtaí réasúnta íseal agus mar sin is féidir iad a mhúnlú agus a fhoirmiú ag teochtaí níos ísle.

Tairgeann aicmí éagsúla teirmeaplaistigh airíonna stiffness éagsúla (ard, meán, agus íseal) agus cáilíocht fhoriomlán, de réir Dion. Cosnaíonn na roisíní is airde ar ardchaighdeán an chuid is mó, agus is ionann inacmhainneacht agus sÚil Achilles le haghaidh teirmeaplastics i gcomparáid le hábhair teirmiméid. Go hiondúil, cosnaíonn siad níos mó ná teirmosets, agus ní mór do mhonaróirí aerárthaí an fhíric sin a bhreithniú ina ríomhaireachtaí deartha costais/sochair, a dúirt Brown.

Ar an gcúis sin go páirteach, leanfaidh Aerospace GKN agus daoine eile orthu ag díriú is mó ar ábhair teirmiméid nuair a dhéantar codanna struchtúracha móra a mhonarú d'aerárthaí. Baineann siad úsáid as ábhair theirmeaplaisteacha go forleathan cheana féin chun páirteanna struchtúracha níos lú a dhéanamh mar empennages, rubair, agus spoilers. Go gairid, áfach, nuair a éiríonn déantúsaíocht ardtoirte, ar chostas íseal de chodanna teirmeaplaisteacha éadroma gnáthaimh, bainfidh monaróirí úsáid as i bhfad níos forleithne-go háirithe sa mhargadh Evtol UAM atá ag teacht chun cinn, a chuir Dion i gcrích.

teacht ó ainonline