nuacht

Deir an chuideachta go ngearrann an próiseas nua amanna múnlaithe ó 3 uair go díreach dhá nóiméad

Deir automaker na Seapáine go bhfuil bealach nua cruthaithe aige chun dlús a chur le forbairt páirteanna gluaisteán déanta as plaistigh treisithe snáithíní carbóin (CFRP) suas le 80%, rud a fhágann gur féidir comhpháirteanna láidre éadroma a mais-tháirgeadh le haghaidh níos mó carranna.

Cé go bhfuil na buntáistí a bhaineann le snáithín carbóin ar eolas le fada, is féidir le costais táirgthe a bheith suas le 10 n-uaire níos mó ná sin na n-ábhar traidisiúnta, agus tá deacracht maidir le páirteanna CFRP a mhúnlú tar éis bac a chur ar olltáirgeadh comhpháirteanna feithicleacha a dhéantar as an ábhar.

Deir Nissan go bhfuil cur chuige nua aimsithe aige maidir leis an modh táirgthe atá ann cheana ar a dtugtar múnlú aistrithe roisín comhbhrú. Is éard atá i gceist leis an modh atá ann faoi láthair ná snáithín carbóin a fhoirmiú sa chruth ceart agus é a shocrú i dísle le bearna beag idir an dísle uachtarach agus na snáithíní carbóin. Déantar roisín a instealladh isteach sa snáithín ansin agus fágtar é chun cruaite.

D'fhorbair innealtóirí Nissan teicnící chun insamhail chruinn a dhéanamh ar thréscaoilteacht an roisín i snáithín carbóin agus iad ag amharc ar iompar sreabhadh roisín i dísle ag baint úsáide as braiteoir teochta in-bás agus dísle trédhearcach. Ba é toradh an insamhalta rathúil comhpháirt ardcháilíochta le ham forbartha níos giorra.

Dúirt an Leas-Uachtarán Feidhmiúcháin Hideyuki Sakamoto sa chur i láthair beo ar YouTube go dtosódh na codanna CFRP á n-úsáid i bhfeithiclí mais-tháirgthe spóirt i gceann ceithre nó cúig bliana, a bhuíochas le nós imeachta réitigh nua don roisín poured. Tagann na coigilteas costais as an t-am táirgthe a ghiorrú ó thart ar thrí nó ceithre huaire an chloig go dtí díreach dhá nóiméad, a dúirt Sakamoto.

Maidir leis an bhfíseán, is féidir leat seiceáil le:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Tagann ó Composites Today